1.0Kansai Odysseyhttps://kansai-odyssey.comKansaiOdysseyhttps://kansai-odyssey.com/author/kansaiodyssey16/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="D58fRQyeqa"><a href="https://kansai-odyssey.com/ja/yakumo-2/">やくも【381系】</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kansai-odyssey.com/ja/yakumo-2/embed/#?secret=D58fRQyeqa" width="600" height="338" title="“やくも【381系】” — Kansai Odyssey" data-secret="D58fRQyeqa" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> https://kansai-odyssey.com/wp-content/uploads/2023/08/IMG_3083thumb.png800445JRが民営化されてからもう長いですね。新幹線や特急車両は国鉄時代から一新されて、古い電車はもう残っていませんが、それでも田舎にいけば、実はまだ古い電車や気動車が走っていたりします。そして、その１つがやくもです。 381系やくも やくもとは山陽地方の岡山と山陰地方の島根県松江・出雲を結ぶ電車で、伯備線を通ります。山陰方面へ行く列車のほとんどが気動車なんですが、やくもは電車です。 途中、中国産地の山あいを抜けるので、ぐねぐねした線路をいくのですが、こういったぐねぐねした線路を速く行くために投入されたのが、381系。同じく山の中を行く『しなの』や『くろしお』で使われていた電車です。 この381系なんですが、カーブを速くいける秘訣が自然振り子式です。実は日本で始めに振り子式になったのがこの381系だったりするんですよね。 で、その振り子式なんですが、カーブにさしかかると大きく車体を傾けます。そして重心をカーブの内側にすることで速く通過できるんですよね。ちなみにこの振り子式は揺れが独特なので、酔う人が多い電車だったりします。 やくも381系にのる やくもは現在、岡山から倉敷、新見、米子、松江を経て、出雲市まで運転されています。出雲市までは200キロ。2時間程度です。電車だから速いですね!! 今では国鉄カラーで運転されています。昔は雷鳥とか特急はほとんどこのカラーでした。懐かしいですね。ちなみに、乗車した日は結構乗っている人が多く、指定はほぼ満員でした。 さて、肝心の乗り心地ですが、揺れますね。電車が古いということもあって、がくがくした揺れもあります。とはいえ、言われてるほど気持ち悪い揺れはなく、車内で酔ってそうな人もいなかった気がしますが。ただ、実際にこの電車に乗って酔ったという人を知っているので、酔う人は酔うんでしょう。 シートは国鉄時代からリニューアルされているようで、座り心地は悪くはないと思います。 ちなみに酔った人のために手洗いのところには吐くための紙袋、「エチケットバック」がありました。 昔、バスとかにも入ってましたよね。もう滅多に見なくなりましたが。 米子の近くには大山が、そして松江からは宍道湖を眺めながら走り、景色はとてもよかったですよ。 そんなやくもですが、とうとう2024年には新型に置き換えられることが決定しました。また古い電車がどんどん消えていきますね。